之前告诉了大家一些w88养护方面的防坑秘籍，后来帮助大家解决一些买车上的疑虑，这期我就跟大家聊点新东西，说说我们经常用却不被人注意的——转向灯。
转向灯是咋来的？
我在之前的文章《老百姓买车，用考虑是啥平台吗？》说过，早期的w88都是王公贵族们的玩具，根本就没有啥交通属性，整个城市就那几辆车，还都是在城堡里待着，所以早期的w88根本就没有转向灯一说。你想想，那些商场里卖的玩具车都有转向灯么？一个道理嘛。所以早期的w88只有一个煤油灯，只起到简单的照明作用。
王公贵族们虽然都在城堡里待着，但是免不了要到郊外没事儿来个自驾游，野个餐啥的。随着w88逐渐的多了起来，这帮人也隔三岔五的发生了点小剐蹭，主要是因为没法判断对方车辆的转向意图。这样下去可不太行，万一哪天整严重了，没准再撞死俩就完了，要是把国王撞到了，下半辈子都得在监狱里隔离。
为了安全起见，所以那个时候告知转向采取了统一的套路，就是连摆手外加扯脖子喊，大概就是下图这个模样。
说实话，还没等到看到这幅图呢，就想起来一个人。早在20年前的春晚就有关于人工转向示意的介绍，本山大叔的小品《卖拐》里的台词就是“拐了啊，拐了。”
当然，如果你足够细心的话，又是一个经常爱逛街的人，也会看到相似的景象。就是很多骑自行车的人，在转弯的时候也会伸出一只手告诉后方的车辆要转弯。
终于在1907年左右，一位名叫汉密尔顿的老外，开天辟地搞出来一个发明，他发明了一个可以在车内通过机械装置控制的手形标识牌，一伸手就告知后方车辆自己要转弯了。当年还申请专利了呢~
不过这造型可真的是有点怪哈，总让我觉得这是用来扇耳儿刮子的工具~
在1914年，世界上第一位电影明星佛罗伦萨·劳伦斯觉得这样伸手实在是有点不雅，所以发明了按钮控制弹出的指示牌，以用来告知后方车辆自己要转向。
你看这个小牌子，我要是不说你能知道这是转向灯么？这么小的一块，怕是撞上了才能知道这车是要转弯吧。
随着w88工业的不断发展，w88转向灯演变出了多种多样的形态。不过也都是在摸索中，没有实现大规模的普惠意义。
这个算是有了一些进步，从简单的指示牌已经变成了可以发光的指示牌，但是这个转向灯只在转弯的时候会弹出来，所以机械结构异常复杂，这也导致了它的故障率居高不下。
直到1938年前后，通用w88的工程师才将继电器跟灯光系统结合起来，继电器能够在车辆转弯的时候不断接通和断开电源开关，形成闪烁的灯光。通过闪烁的灯光来告诉其他车辆我要转弯了。这么一个小小的设计，居然走了足足三十年时间。
上图为继电器紧接着第二年，别克w88首次在自己车型上配备了这种带有闪烁功能的转向灯，这种全新的装置被命名为“闪电方向信号”，也就是现在的转向灯。不得不说，这名字也真的是够屌炸天了。
转向有别
说完了转向灯的历史，我们再说说关于转向灯有趣的事儿。
我们国家是实行右侧通行的交通法规，所以我们的方向盘在车身的左侧，也叫左舵车。为的就是在转弯的时候可以拥有更大的视野，减小视野盲区。同样，转向灯也是设计在了方向盘的左侧。
大家也都知道，像日本、英国等国家，它们的道路法规要求是左侧通行，方向盘在右侧，是右舵车。
转向灯的位置之所以这么设计，我认为跟打转向灯的便利性和换挡杆的设计位置有直接关系。
我们在转弯的时候，大概率都会减速，而为了防止发动机不熄火和变速箱不拖档，大概率都要做一个动作就是降低档位，这个时候我们的右手是在换挡杆上的。而等换完了档位，再把右手从换挡杆上挪开去搬动转向开关，很可能车已经转过来了，也就是说我们转向灯打晚了。
而转向灯开关要是设计在左侧的话，开左舵车的时候左手也用不着换挡，直接伸两个手指头轻微搬动一下转向灯开关就可以了。即不耽误换挡，也不耽误打转向。那么同理，右舵车的转向灯开关设计在右侧也是为了方便快捷的开启转向灯。
有些人就说了，现在的车大多数都是自动挡，转弯的时候也根本不需要换挡。其实自动挡w88大规模普及也就是近几年的时间，w88已经存在一百多年了，这么长的周期下，还都是手动档为主，驾驶员早已经习惯了转向灯的设计位置。况且很多欧洲国家，现在手动档车型依然是绝对的主流。而改动转向灯开关的位置没有带来任何的好处，驾驶员又极其的不适应，所以就没那个必要了。
转向灯狂闪？你车坏了！
现在跟你们说点小秘密，关于修车的，你学会了也能自己排除故障了，免得再被人坑。
在打转向灯的时候，有时候会发现一件特别奇怪的事儿，就是仪表上的这个转向灯标志的闪烁频率不一样。好比往左边打频率很快，往右边打频率很慢。
其实造成情况的原因是因为在w88的灯光系统里有其他灯泡可能损坏了。
现在的w88灯光系统，无论是前面的近光灯还是远光灯，再到后面的刹车灯以及雾灯。只要是车身外部的灯，有一个坏了都会导致转向灯的闪光继电器电流失准，电流就会升高，会加速闪光继电器的接触频率，最后反映到车上就是转向灯闪烁的频率变快。
慎用双闪警告灯
学会了修车的技能，我们再来说说关于行车安全的事儿。
很多人在下雾或者是雨雪的天气在行车的时候喜欢开启双闪警告灯（危险警告灯），其实这是一件非常危险的事儿。
如果在能见度很低的路况下，你开启了双闪警告灯，这个时候你变道，就极有可能发生被后车追尾的情况。
现在的w88转向灯和双闪警告灯是集成到一起的，也就是说开启双闪警告灯的时候 ，转向灯基本都失灵了，因为大多数车型根本就没有转向优先这一功能。后方的车辆根本就不知道你要变道，况且路况能见度低的时候，不是下雾就是下雨，要么就是下雪，路面极其湿滑，等后方车辆知道你要转弯的时候，很可能就已经晚了，追尾的概率极大。
能见度低的天气下，正确的做法是首先开启雾灯，雾灯是w88灯光系统里穿透性最强的，警示效果最好。并且双闪警告灯法规要求，在高速公路行驶时和能见度低于100米时才应该打开，平时最好不要开启。
你不知道的冷知识
转向灯有着异常严格的法规要求，只要上路行驶的w88，不单单要求车身前后都要有转向灯，连车身的侧面也必须要有转向灯。并且转向灯的闪烁频率也有异常严苛的要求，要求必须是90±30次/min。所以流水转向灯是也不是随便设计的，灯组太多会造成频率过低，灯组太少又会造成频率过高。
除此之外，对转向灯的颜色也有明确要求，必须是黄色。目前世界上只有美国本土w88的转向灯可以在侧面和尾部使用红色。难不成世界警察的权力这么大？连转向灯的颜色都可以独家定制么？
我以前也修了几年车，所以对各种车型的故障率还算是有一些了解。在灯光系统里，转向灯的灯泡应该是最爱坏的了，我估计跟使用频率有直接的关系。可非常奇怪的是，出租车的转向灯在我的整个职业生涯周期，只维修过一次，难道出租车的转向灯系统是加强过的吗？有知道的请直接留言哈~
好啦，今天就先到这里啦，还有哪些w88问题欢迎在下方给我留言，我会及时进行回复的，下期见~
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一个道理嘛。所以早期的w88只有一个煤油灯，只起到简单的照明作用。
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