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曾月销过万是美系中型车标杆,现跌破11万无人买,网友:都怪三
车300 2020-08-03 18:20:02 阅读数 16307

中型车市场早几年还是帕萨特和迈腾双雄的天下,如今雅阁和凯美瑞则成为了抢手货。而曾经红极一时的迈锐宝 XL 和君威两兄弟,却不再处于同一战线。

  

  

这两款车的表现却向着两极分化发展,君威销量相比 2018 年增幅超 20%,可以说越来越好卖。而迈锐宝 XL 则出现了「销量大跳水」,销量由 2018 年的 129458 辆,跌到了 2019 年的不到 7.5 万辆。

  

迈锐宝 XL 从月销过万辆的当红中型车,销量持续下跌,月销万辆已经成为历史,现在销量只有君威的一半甚至三分之一,原因究竟是什么?

  

  

首先从价格来看,迈锐宝 XL 堪称当下最便宜的一款主流合资中型车,全系指导价 15.49-21.99 万,入门版车型已跌破 11 万,堪称「清仓价」,比朗逸、卡罗拉的自动挡车型也不会贵多少。

  

  

问题或许出在动力,老款迈锐宝 XL 搭载的是 1.5T 四缸动力,同时还有 2.5L 自吸和 1.8L 混动版本,可以说选择是相当丰富的。

  

新迈锐宝 XL 则从 2019 年 3 月开始换装了 1.3T 三缸动力,而消费者对于三缸机的接受程度还是很低的。

  

  

虽然也提供了 2.0T 动力车型可供选择,毕竟价格要贵好几万,对于那些预算较低的潜在消费者来说,迈锐宝 XL 的 2.0T 车型显然也是超出预算的。

  

说回车辆本身,新款迈锐宝 XL 推出了普通版和 Redline 版,其中普通版的造型偏向于豪华大气,应用了更多的镀铬饰条,来提升整车的气质。

  

  

4933mm 的车长,2829mm 的轴距,整车尺寸丝毫不逊色凯美瑞和雅阁等热门中型车,乘坐空间也算比较得体。

  

配置上,以入门版车型为例,有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、电动天窗、8 寸中控屏等配置,以它的价位来说,这样的配置水准也是没有太多可挑剔的地方。

  

  

备受诟病的就是搭载的 1.3T 三缸动力,虽然发动机性能是不弱的,1.3T 迈锐宝 XL 百公里加速能够做到 9.5 秒,但是作为中型车配备三缸机,确实让人不太好接受。

  

  

作为一款超高性价比的中型车,迈锐宝 XL 早两年还是十分畅销的,自从换装了三缸动力后才受到冷落,确实有点可惜了。

  

曾月销过万是美系中型车标杆,现跌破11万无人买,网友:都怪三缸
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