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盘点那些在国内已经消失的合资品牌,认识3个以上都是老司机!
车300 2020-08-03 18:13:54 阅读数 16672

在现在的国内w88市场,合资车占据了很大的份额,大多数人买车时也会考虑买合资车。

不过在合资车的发展长河中,不少品牌却只是昙花一现,由于各种原因退出了中国市场,听说过这些品牌或者开过这些车的人,都是「老司机」了,一起看看你知道哪些吧!

  

天津大发

  

「国民神车」这个概念,其实早在上世纪八十年代就出现了,天津大发出品的面包车,被人们亲切地称为「面的」,在当时的街头十分常见。大发的车型是经典的厢式货车,既能送货又能坐人,油耗低、价格便宜,合资引入中国之后极受欢迎。

  

到了 1999 年,「面的」全面退出出租市场,大发车完成了自己的使命,功成身退,2002 年,天津w88制造厂被一汽兼并,天津大发正式停产。

  

北京吉普

  

北京吉普w88于 1983 年成立,由北京w88制造厂与美国w88公司合资打造,当时生产了 BJ2020 和第二代切诺基等知名车型,吉普车在国民心中也成为了越野车的代名词。

  

后来,由于国家政策和北汽战略调整影响,北京吉普在 2006 年与北京奔驰进行了合并,到了 2008 年北汽和克莱斯勒终止了合作,北京吉普这个品牌也就彻底消失了。

  

昌河铃木

  

1995 年,昌河铃木成立,前后投产了奥拓、羚羊、北斗星、利亚纳、浪迪等车型,不少都是广受大众熟知和认可的。

  

2009 年底,昌河铃木被规划到长安w88集团,2011 年逐渐不再使用铃木标,2013 年昌河铃木被北汽集团重组,昌河铃木的历史就此谢幕。

  

北京三菱

  

2004 年,作为克莱斯勒合作伙伴,三菱正式来到中国,与北京w88公司合资成立了北汽三菱,引入三菱欧蓝德、三菱帕杰罗速跑等车型,但市场表现比较惨淡,欧蓝德上市 8 个月就卖了 1.2 万辆。

  

后来,由于外资方不断的并购重组,导致克莱斯勒退出了中国,北京 Jeep、北汽三菱也逐渐停产,随之离开中国。后来克莱斯勒再也没有回归,而三菱与东南w88合资成立了东南三菱,与广汽合资成立了广汽三菱,北京三菱也从此消失了。

  

南京菲亚特

  

南京菲亚特成立于 1999 年,由南京w88和意大利菲亚特w88公司合作打造,不久后推出了派力奥、西耶那、周末风三款车型。

  

虽然菲亚特公司曾经是法拉利的母品牌,但是与南京菲亚特的合作车型采用的技术基本上都是国外已经淘汰的,根本做不起来口碑,再加上营销力度也不足,整体知名度并不高,最终南京菲亚特失败离场。

  

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